Le forbairt leanúnach na tógála uirbeach agus tuaithe, tá an t-éileamh ar trucailí dumpála ag méadú freisin. De bharr na timpeallachta crua oibre agus toisc gur feithiclí tromshaothair iad trucailí dumpála de ghnáth, ba cheart aird a thabhairt ar gach céim oibríochta le linn a n-úsáide. Conas trucail dumpála a oibriú i gceart chun tionóiscí sábháilteachta de bharr saincheisteanna beaga a sheachaint go héasca le linn úsáide? Cuimhnigh le do thoil ar na nósanna imeachta oibriúcháin seo a leanas:
Sula ndíluchtaítear, déan cinnte nach bhfuil aon phearsanra ar an dá thaobh agus ar chúl na feithicle, agus seiceáil go rialta an bhfuil an gléas teorainn ardaithe slán (má dhéantar damáiste, stop an t-ardú agus déan teagmháil le seirbhís iar-díolacháin an mhonarcha modhnuithe a luaithe is féidir. féidir).
2. Tar éis duit an oibríocht ardaithe a chríochnú agus roimh an tiomáint, bí cinnte an lasc éirí de thalamh a mhúchadh chun an chumhacht éirí de thalamh a scaradh ón giarbhosca agus stop a chur leis an gcaidéal ola ó rothlú; Cuir an comhla oibriú láimhe sa suíomh stad lárnaigh chun an baol a bhaineann le hardú uathoibríoch le linn tiomána a sheachaint. Seiceáil go rialta an bhfuil na gléasanna ardaithe agus teorann i riocht maith. Má dhéantar damáiste dóibh, le do thoil stop a ardú agus déan teagmháil le seirbhís iar-díolacháin an mhonarcha modhnuithe a luaithe is féidir. Sula tiomáint, seiceáil go bhfuil an lasc éirí de thalamh cumhachta agus an comhla oibriúcháin láimhe i stát ar leith agus íslithe chun tionóiscí a chosc. Nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht, ní mór éirí de thalamh an chassis cumhachta, agus ní mór don chomhla láimhe a bheith sa lárionad stad. Tá sé cosc dian an comhla oibriú láimhe a oibriú go dtí na suíomhanna ardaithe agus íslithe le haghaidh tiomána.
3. Ní féidir an fheithicil a thiomáint ach amháin nuair a bhíonn an t-iompar ailínithe go hiomlán le dromchla sciatháin uachtarach an fho-fhráma, toisc go bhfuil an-dócha go mbeidh mífheidhmeanna agus timpistí ag bogadh na feithicle nuair a bhíonn an t-iompar i stát ardaithe.
4. Go ginearálta, tá feithiclí modhnaithe feistithe le aláraim ardaithe, agus ní mór do thiománaithe iad a sheiceáil agus a chothabháil go laethúil. Má tá an t-aláram neamhghnácha agus tú ag tiomáint, ba cheart an fheithicil a stopadh láithreach le haghaidh iniúchta. Le linn na tréimhse nuair nach bhfuil an fheithicil in úsáid a thuilleadh, moltar don úinéir cothabháil chuimsitheach rialta a dhéanamh ar an bhfeithicil chun a shaol seirbhíse a leathnú.
Nuair a bhíonn an caidéal fearas ag obair, ba chóir duit an pedal clutch a sheasamh ar dtús agus ansin an lasc éirí de thalamh a chur ar siúl chun imbhualadh a sheachaint nuair a bhíonn na fiacla fearas éirí de thalamh ag gabháil.
Agus an t-iompar á ardú, ba cheart luas an innill a rialú laistigh de 2000r/nim, go háirithe tar éis an t-iompar a ardú go 40 céim C, ná cuir an throttle chun cinn chun damáiste a sheachaint don chomhla teorann agus do chomhpháirteanna eile. Agus le linn oibriú ardaithe an iompair, níor cheart go mbeadh aon áiseanna nó daoine laistigh de 5-mhéadar ga, agus níor cheart don oibreoir an cab a fhágáil.
7. Nuair a bhíonn feithiclí á ndeisiú, ní mór tacú leis an lúibín iomlán, agus tá toirmeasc dian ar phearsanra cothabhála dul isteach go bun an bhosca chun oibriú gan tacaíocht iomlán a thabhairt don lúibín
Is iad seo thuas na réamhchúraimí sábháilteachta maidir le hoibriú trucailí dumpála. Cé gur mioncheisteanna iad go léir, tá oibriú ceart tairbheach d’oibriú gnáth agus sábháilte na feithicle. Agus mura dtógtar sonraí beaga i ndáiríre, is beag an seans go ndéanfaidh sé damáiste ollmhór, mar sin ní féidir linn a bheith míchúramach.